VSF Sports – Pep Costa et Pablo Santurde Del Arco

Salut à tous,

Début de course comme on s’attendait : très intense, avec beaucoup d’obstacles au début. Déjà plein de contre-courants avant les marques, donc beaucoup de manœuvres et tout. Après, on a eu le droit à un beau bord de gennaker assez sympa pour aller vers l’île de Wight. La seule chose, c’est que c’était quand même assez instable en force de vent, donc il fallait être au-dessus. Ce n’était pas simple. Ensuite, on a fait une arrivée à l’île de Wight, pour le coup très sympa, au milieu de la nuit.

Et là maintenant, depuis cette nuit, on a de la mer très plate sous gennaker, dans 5, 6 ou 7 nœuds. Donc c’est très sympa. On a le soleil juste par derrière et on est à vue avec les concurrents, donc ça c’est cool. On a bien travaillé cette nuit à bord de VSF Sports, surtout en fin de nuit, pour essayer d’optimiser la trajectoire dans l’île de Wight. Et c’était très très beau. Là, on est dans la partie du Solent, la partie la plus à l’ouest, qu’on connaît bien pour l’avoir faite sur le Fastnet, et c’est très très sympa. Le soleil s’est levé il y a une demi-heure et ça permet de profiter de ce moment-là avant la suite des aventures.

On vient de recevoir un avenant du directeur de course disant qu’ils ont supprimé la marque de Lundy. Lundy, c’était l’île proche du pays de Galles. Donc cette marque-là n’existe plus. Ça veut dire qu’après Land’s End, on va aller directement vers Portsall et faire la suite du parcours comme envisagé. Je pense que c’est parce que les conditions météo sont un peu plus costaudes sur les derniers fichiers. Sinon, tout va très bien par ici. On s’applique et personne ne lâche rien ici parmi nos concurrents. Donc voilà, on prend plaisir à faire ça.

ODD5 TEAM EQUAL SEAS – Sophie Delannoy et Calliste Antoine

C’était dur de se lancer avec des changements de gennakers et spi sur le parcours construit devant Ouistreham, nous avons bien gazé sur la fin d’aprem et la nuit avec une belle remontée au classement. Les options cailloux en Manche n’ont pas de secret pour Calliste local de l’étape ! Une belle cuillerée sous la flotte bloquée à d’entrée du Solent nous permet de reprendre Nicolas et Sophie au contact pour le levé de soleil. Nous sommes fatigués mais on s’accroche !

Hirsch – Centrakor – Mikaël Mergui – Benoit Hantzperg

Hello la terre,

Ici la Team plus de 1.90m de haut ( Ben et Mika). Tout va bien a bord du Class40 Hirsch Centrakor, un beau depart on a pas tout compris ce que voulais faire le comite de course mais au final on s’en sort pas mal sur le petit parcours.S’en est suivi une bataille de virement pour aller a Barfleur, et il y a eu du bien comme du moins bien, on limite la perte et on creuse sur les poursuivants. Et pour la nuit, un petit bord de grand gennak pour aller contourner l’ile de Wight, on en a profite pour faire 2 siestes chacun de 40 min. Le contournement de Wight était superbe, avec le levé de soleil et ses pièges de courant, c’était incroyable, meme si on a perdu un peu, pour un Méditerranéen c’est pas tout à fait intuitif ce mouvement d’eau !!! Et enfin on tire des bords le long de la cote Anglaise, cela a l’air tres joli, le tout sous un peu de soleil.

Magenta – Djemila Tassin et Kevin Bloch

Superbes conditions pour le 153 en ce début de parcours jusqu’au Cotentin. On a profité des vues imprenables sur les falaises et les plages du débarquement, sous un soleil radiant et une flotte bien groupée. Lever de nuit dans la manche, on y voyait comme en plein jour! Là , c’est devenu plus difficile pour le petit pointu de tenir les scows on a fait de notre mieux, en dormant très peu… voir pas du tout… Arrivé à Wight, grosse erreur on a essayé de s’abriter du courant et on s’est retrouvés complètement coincés à voir la flotte passer. On a enchaîné avec des mauvaises décisions dans le solent.. bref. On recommence bien derrière et il nous reste 4 jours pour faire moins d’erreurs ! Heureusement, le chef cook a bord va bientot préparer sa cocote minute légendaire pour un vrai premier repas sur la Normandy Channel race 2026…

Women of Course – Théa Khelif – Maxime Mesnil

Tout va bien à bord du Class40 158 ! Nous avons eu un début de course un peu compliqué avec une petit boulette au départ qui nous a mis en retrait dès le début. Suite à ça on a eu les renverses de courant en décalage avec le peloton ce qui n’était pas facile. On commence à se reposer et à manger ce matin. Le bateau va bien aussi…

Sireco-Ose – Thomas Lurton – Alexandre Le Gallais

Après un départ où la vitesse à été difficile à trouver nous avons bien tricoté cette nuit autour de l’île de Wight pour revenir dans le match !! C’était très stratégique et très plaisant ! Maintenant on est à fond pour trouver les réglages et continuer de nous battre !

Ekinox – Benoit Sineau – Maxime Bensa

Nuit bien occupée à bord d’Ekinox suite à la prise d’un casier hier qui nous a fait perdre énormément de terrain et repartir en queue de flotte. L’ordre de la nuit a donc été remontada. À part cela, tout va bien à bord, réveil magnifique à l’île de Wright ce matin sous le soleil et dans la brume. Promesse tenue, on a déjà mal aux mains…À la nuit prochaine !

Défi Solidaire avec Ellye et l’Arche – Sophie Faguet – Nicolas Jossier

Après une nuit douce mais peu reposante, nous voici sous les derniers rayons du soleil anglais au matin. Une sortie de solent qui se mérite, on s’amuse bien avec nos camarades de jeu. Ce qui est moins drôle, c’est l’écart creusé par le paquet de devant, ils sont trop rapides ! Tout reste à faire et tout va bien à bord !